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Bloodhound超音速汽车大量使用3D打印技术
童程童美 2016-11-16
到目前为止,世界上速度最快的陆上交通工具是由Andy Green驾驶的Thrust SSC,这款特制的汽车曾经在1997年创下了763英里/小时(即每小时1228公里)的世界纪录。在此之后Andy一直在寻求突破自己的纪录,为此他组织了一个团队开发一款更加先进的超音速汽车Bloodhound。
摘要到目前为止,世界上速度最快的陆上交通工具是由Andy Green驾驶的Thrust SSC,这款特制的汽车曾经在1997年创下了763英里/小时(即每小时1228公里)的世界纪录。在此之后Andy一直在寻求突破自己的纪录,为此他组织了一个团队开发一款更加先进的超音速汽车Bloodhound。
尽管这款汽车尚未最终完成,但是开发团队在它身上使用了多种最先进的技术,其中就包括3D打印。迄今为止,这辆车上有相当一部分零部件是3D打印的,包括其量身定制的方向盘和纤维鼻尖。
开发团队希望,Bloodhound SCC(SCC为英文超音速汽车的简写)不仅能够突破763英里/小时的世界纪录,而且可以达到1000英里/小时以上的速度,这就相当于让这辆车一秒之内穿越4.5个足球场。
本周,Bloodhound SCC将在伦敦商业中心Canary Wharf进行公开亮相,以展示这辆汽车目前取得的开发进展。届时汽车的几个表面板将被去除,使得参观者能够看到汽车内部复杂的机械。该车包含了超过3500个定做零件,显然如果不使用增材制造技术,光这些定制部件都会使Andy的开发进度遥遥无期,而且很可能迅速使他破产。此外,其中的一些零部件的制造要求尤为复杂,传统的制造技术根本无法满足。
“我们实际上对Andy的手形进行了3D扫描,如果使用机械加工的话,将需要相当长的时间。”雷尼绍(Renishaw)公司Bloodhound项目负责人 Conor La Grue称。该公司一直负责为其生产方向盘以及3D打印汽车鼻尖。据了解,该公司将在未来几周内开始制造最终版本的钛金属方向盘,预计需要三到四天才能完成。
Bloodhound SCC上的其他3D打印部件还包括它的辅助进气口,这是由另外一家英国公司 Graphite Additive Manufacturing制造的,这些部件位于汽车的两侧,在车手乘坐的单体壳的后面。这些进气口上的通道使得空气可以进入车辆的后部以冷却一个Jaguar V8发动机和一个特制的泵,这个泵会将“高测试过氧化物(HTP)”喷入超音速汽车的火箭系统。这种进气口是碳纤维材质的,并用激光烧结而成。这种部件如果采用传统铸造方法的话将会非常昂贵和费时。
不过La Grue强调称,在这辆车上开发人员只是在3D打印技术具有真正优势的地方使用了它,而且Bloodhound也不是简单地使用增材制造。
“增材制造非常适合于那些一次性的、复杂的部件,所以对于Bloodhound来说可以用来节省很多模具和机械使用。但如果有些部件没有那么复杂的话,我们将不会使用它。每个叶轮如果用机加工的话需要5周时间,而3D打印的话只需要一个星期,所以它肯定是有吸引力了,但我们只是还没有足够的信心——3D打印钛金属的空隙状况怎么样,而且它在与HTP互相作用会产生什么样的后果?另外我们也在了解3D打印部件的各种接口的强度到底如何。”
Bloodhound将会在周四、周五和周六三天内在Canary Wharf展示,然后回到开发团队在Bristol的总部整合其余的部件。预计Andy Green将在明年的某些时候驾驶它再次冲击世界纪录。