无人机现在已经越来越常见，我们经常一抬头就会看见无人机在我们的头上飞过。不过目前大部分的无人机都还需要人类进行操作，而我们期待真正可以自动飞行以及根据命令自动选择路线的无人机，还没有什么太大的进度。

最近来自加州的公司AirMap推出了一种实时地图服务，可以通过无人机发布自己的飞行计划，并且向无人机操作人员提供各个地区的飞行批准情况，防止无人机出现在原本禁止出现的地区。目前虽然该公司专注于无人机，而未来还将着眼于具有飞行能力的混合飞行汽车产品。

今天，AirMap公司表示获得了来自于微软的一笔2600万美元投资，与许多小型软件公司都将自己“卖身”给大公司一样，这其中的道理也很简单。微软在农业、能源、建筑和安全领域都有自己的业务，并且许多类型的公司都使用微软的服务和软件，因此这对于获取自动驾驶技术的数据非常有利。

微软最近发布了一种无人机飞行模拟器，可以让无人机操作员在模拟环境中体验真实系统崩溃的场景。也许目前在无人机领域应该是高通和英特尔的天下，但是现在微软已经通过对一些公司进行的风险投资来进行追赶。

“AirMap是低空飞行管理领域的领导者，并且将在未来无人机管理领域起到非常重要的作用。”微软副总裁Nagraj Kashyap表示。“我们很高兴能够支持AirMap的增长和扩张，并且继续在商业和娱乐领域对自动驾驶无人机领域有所建树。我们详细通过投资AirMap，微软的资源平台和人工智能技术能够帮助AirMap更好的打造无人机生态系统。”

而对于AirMap公司来说，获得微软的资金支持，可以让公司在快速发展和激烈竞争的市场上适应更多的变化。目前AirMap已经在山景城和柏林组建了新的办公室，并且已经与大疆、3D Robotics、英特尔等公司在无人机飞行数据、地面控制以及飞行程序等方面进行合作。除了今天获得微软的投资之外，AirMap还发布了全新的实时映射软件，可以通过Parrot的Sensefly无人机来自动构建地图映射数据。

“通过B轮融资接触新的合作伙伴，我们可以在无人机市场的多样性中成为潜在的受益者。”AirMap首席执行官Ben marcus表示，同时他也是联邦航空局无人驾驶安全团队的负责人。“很快，数以百万计的航班将通过无人驾驶技术飞行，而这都取决于未来无人飞机的规模以及安全性。”

AirMap是政府部门想要保护航空领域安全锁依靠的一系列公司中的一家，最近美国本土850个机场已经开始共享数据，让无人驾驶飞机和空中交通管制更密切的配合。“AirMap能够在后端提供数据，而执法人员则在前端工作。”SkySafe创始人之一Grant Jordan表示。“我们都喜欢无人驾驶飞机，而我们希望它持续保持增长，不要因为某一次负面事件而影响整个行业。”

目前，无人机已经从原来的消费领域开始向商业市场纵深发展，比如大疆和Yuneec都开始进行无人机的工业运用，同时3D Robotics则完全推出了消费级无人机市场，Parrot也开始进行裁员和重组，建立了SenseFly部门。

目前许多无人机都在低空空域飞行，而AirMap预计未来将会有很多不同类型的无人机出现在我们的头上。在柏林，AirMap新办公室的首席技术官Daniel Rubio将负责飞行汽车计划的研发。

“飞行汽车的出现要比我们想象的距离更近，”Marcus表示。“有许多项目已经在进行中了。”在儿童时代，Marcus就在Jetsons家族长大，因此他相信之前出现在卡通世界里的飞行汽车将很快会变成现实。“自动驾驶系统将很快帮助这些会飞的汽车出现在我们的生活中。”